揚塵排污費開(kāi)征 佛山鋼構修建或成破解之道
發(fā)布時(shí)間：[2015-3-28] 查看次數：4754
揚塵排污費開(kāi)征 佛山鋼構修建或成破解之道 最近，科研領(lǐng)域的不少公知大V在微博上提醒公眾：霧霾的真實(shí)成因其實(shí)是一個(gè)地區或城市綜合污染的后果，引來(lái)更多人開(kāi)始關(guān)注煤炭燃燒和石油石化污染問(wèn)題。 現狀:治霾最易被忽視的一環(huán)——揚塵 今年的兩會(huì )上，發(fā)言人傅瑩在答記者問(wèn)的時(shí)候就堅定表明新環(huán)保法是“零容忍”、“有牙齒”，其中，所提到的污染不僅僅是我們傳統概念里所熟悉的工業(yè)廢氣、廢渣污染，在“零容忍”概念里，組成霧霾的重要一部分——揚塵，已經(jīng)在兩會(huì )前幾天得到北京甚至其他一些地區的重視，并頒布了相關(guān)法令限制城市揚塵現象。 佛山鋼構據悉，北京自今年3月1日起就開(kāi)始實(shí)施排污費，而主要的針對對象就是修建施工工地的揚塵狀況，收費過(guò)程主要是先評估再差別化收費，據了解，施工工地揚塵管理到達優(yōu)秀等級規范的，每公斤1.5元；到達等級規范的，每公斤3元；不達標的，每公斤6元；公租房建設項目、救災和搶險項目、以及居民住房裝修項目免收施工揚塵排污費。 其實(shí)，在大多數人的認知中，會(huì )認為霧霾的主要源頭是燒煤產(chǎn)生的煙氣和汽車(chē)尾氣這兩個(gè)方面，而在中科院發(fā)布的北京PM2.5元兇調查里就已經(jīng)說(shuō)明，形成霧霾的“元兇”之一燃煤只占到18%，飽受詬病的汽車(chē)尾氣卻只有4%，而一直被忽視的城市揚塵卻占到15%，及至今年《今日北京》發(fā)布的最新數據顯示，“綠色北京”施工揚塵及工地引發(fā)的道路揚塵占全市總懸浮顆粒物排放量的30%擺布。 可以預見(jiàn)的是，跟著(zhù)北京征收揚塵費的施行，全國各大城市尤其是飽受霧霾困惑的城市將迎來(lái)項目揚塵收費的時(shí)代。而作為綠色修建的代表，與以往混凝土構造相比，鋼構造修建在揚塵操控上有著(zhù)更大的優(yōu)勢。 將來(lái)：節能環(huán)保的修建材料是將來(lái)發(fā)展的趨勢 李克強總理在今年的政府工作報告中指出，要打好節能減排和環(huán)境治理攻堅戰。環(huán)境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理。今年，二氧化碳排放強度要降低3.1%以上，化學(xué)需氧量、氨氮排放都要減少2%擺布，二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%擺布和5%擺布。 因此，修建揚塵作為霧霾的核心元兇，將成為今年環(huán)境治理的“重中之重”。有數據顯示，僅碳排放總量一項，傳統修建業(yè)排放的碳幾乎就占到了50%，這一比例遠遠高于運輸和工業(yè)領(lǐng)域。另外，因為我國混凝土修建平均壽數只有30年，難以回收的混凝土還會(huì )帶來(lái)巨大的安全隱患以及資源浪費等社會(huì )難題，成為城市發(fā)展上的掣肘。與混凝土修建相比，以鋼材、金屬為主要原材料的鋼構造修建，在原材料回收上優(yōu)勢明顯。有數據表明，在鋼構造修建領(lǐng)域，型鋼回收系數能到達90％，鋼筋和鋁材則分別為50％和95％。 “從全生命周期來(lái)看，鋼構造修建基本不會(huì )產(chǎn)生修建垃圾�！焙际掍摌嫺笨偛藐惾鸾榻B，鋼構造修建采用裝配式建造模式，施工時(shí)只有作業(yè)，沒(méi)有污染；從鋼構造修建平均80年的修建壽數來(lái)看，即使被撤除，鋼構造修建還能以較高的回收率，實(shí)現鋼筋、型鋼、修建玻璃、鋁材、木材等原材料的回收，從根源上杜絕“修建垃圾圍城”。陳瑞進(jìn)一步介紹，以修建撤除時(shí)為例，鋼構造修建主體構造材料回收率在90%以上，較傳統混凝土修建垃圾排放量減少60%。 不僅如此，鋼構造修建還可以實(shí)現“藏鋼于修建，藏鋼于民”的戰略?xún)Σ貎?yōu)勢。有數據顯示，目前英國鋼構造修建中95%修建鋼材得到有效回收；在日本建造公路時(shí)，工人會(huì )事先在路基鋪設一層優(yōu)異的鋼板，然后灌注瀝青路面。 此次北京的揚塵費征收，使得原本開(kāi)發(fā)商所青睞的混凝土構造修建面臨造價(jià)、節能、環(huán)保等多重考驗，這給以杭蕭鋼構為代表的鋼構造企業(yè)帶來(lái)了良好的發(fā)展機緣。據悉，杭蕭鋼構最新研發(fā)的“鋼管束組合構造住宅系統”，能進(jìn)一步縮短鋼構造修建的工期，不僅可以降低成本，還能提高得房率和抗震性能，在節能環(huán)保的同時(shí)帶來(lái)更優(yōu)的寓居體驗。
