預應力鋼結構的經(jīng)濟效益及實(shí)例
發(fā)布時(shí)間：[2015-9-19] 查看次數：4522
廣州鋼結構教您：預應力鋼結構的經(jīng)濟效益及實(shí)例 預應力鋼結構的經(jīng)濟效益如何？ 預應力鋼結構的經(jīng)濟性與結構系統類(lèi)別、布索方案與工藝、荷載性質(zhì)與力度、結構結構與節點(diǎn)、安裝方法與材料價(jià)格等眾多要素有關(guān)。正常情況下，預應力鋼結構比傳統鋼結構選用單次預應力可節約10%~20%的鋼材；選用屢次預應力可節約30%~40%的鋼材。而預應力立異系統結構與傳統結構比較要節約鋼材50%以上或更多�？傊�，結構材料中的強度潛力越大，選用預應力的經(jīng)濟效益越高。譬如，在實(shí)腹梁截面重心軸附近存有大量強度潛力，選用預應力后其經(jīng)濟效益同比格構梁要高許多。廣州鋼結構 國內外有哪些著(zhù)名的預應力鋼結構項目，其經(jīng)濟性如何？ 傳統結構型的預應力鋼結構項目，節省鋼材的比例較少，譬如，1995年建成的廈門(mén)太古機場(chǎng)機庫選用的是拉桿拱架，省鋼率20%。立異型的項目節省鋼材的比例較多，譬如，2011年建成的鄂爾多斯體育中心選用的是索穹頂，每平方米的用鋼量為15千克。單次預應力鋼結構省鋼少些，譬如，1984年建成的天津寧河體育館選用的是四邊形平板網(wǎng)架，省鋼率12%。屢次預應力鋼結構節約材料多些，譬如，1994年建成的四川攀枝花市體育館選用的便是屢次預應力網(wǎng)殼，省鋼率38%。格構式結構省鋼率小些，譬如，1953年建成的比利時(shí)布魯塞爾機場(chǎng)機庫，選用的是雙跨連續桁架，省鋼率12%。而材料潛能較大的實(shí)腹式結構則節材多些，譬如，1959年建成的前蘇聯(lián)羅斯托夫頓河公路橋，選用的是多跨連續實(shí)腹梁，省鋼率18%。廣州鋼結構
