據澳門(mén)鋼結構公司報道，世界最長(cháng)，最精良的大橋建筑，中國的珠港澳大橋在昨日，主體橋梁已經(jīng)全線(xiàn)貫通，這意味這，這座被人們譽(yù)為21世紀橋梁建筑奇跡的大橋即將要竣工開(kāi)通了，屆時(shí)大陸、香港、澳門(mén)三處地方的來(lái)回就多了一個(gè)選擇，這之間也能夠相互促進(jìn)經(jīng)濟和交往的作用。
據悉，此次大橋的建造，匯集了國內多家名企，主要的有橋梁=建造企業(yè)，以及多家的央企都對該大橋項目投入了不少的心血，意在打造一座能夠驚艷世界的橋梁建筑。根據數據，整座橋可以抵抗16級的強臺風(fēng)，8級地震以及30萬(wàn)噸級的巨輪撞擊，可想而知這做大橋的質(zhì)量以及設計之精妙了。
在這座跨海大橋上面行車(chē)是最舒心的，不但能夠看到一望無(wú)際的大海，而且還能夠看到多元化的海洋生態(tài)系統，現場(chǎng)還出現過(guò)白海豚在海中嬉戲游玩，這樣對于途中的司機們，不可謂不是一個(gè)很讓人舒心也很讓人放松的環(huán)境。
同時(shí)該橋也使用了部分鋼結構的搭建方式，主要是用鋼量甚至超過(guò)了國家體育館“鳥(niǎo)巢”的用鋼量的10倍，同時(shí)是法國著(zhù)名標志性建筑埃菲爾鐵塔用鋼量的60倍，達到了42萬(wàn)噸。這對于澳門(mén)鋼結構公司以及國內其他一些鋼結構公司來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一種鼓舞。
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